Kendaraan listrik hibrida

Tipe tandem
Sistem tenaga seri terdiri dari tiga bagian: mesin, generator, dan motor listrik, yang membentuk sistem unit tenaga SHEV melalui sambungan seri. Mesin menggerakkan generator untuk menghasilkan listrik, yang disalurkan ke baterai atau motor listrik melalui pengontrol. Motor listrik menggerakkan mobil melalui mekanisme kecepatan variabel. Pada beban rendah, baterai menggerakkan motor untuk menggerakkan roda, sedangkan pada beban tinggi, mesin menggerakkan generator untuk menghasilkan listrik dan menggerakkan motor. Saat kendaraan dalam kondisi start, akselerasi, dan menanjak, mesin, genset, dan baterai bersama-sama menyalurkan listrik ke motor listrik; Saat kendaraan listrik beroperasi pada kecepatan rendah, meluncur, atau menganggur, baterai menggerakkan motor listrik. Bila daya baterai habis, paket generator mesin akan mengisi daya baterai. Struktur seri ini cocok untuk kondisi start yang sering dan pengoperasian kecepatan rendah di perkotaan. Mesin dapat diatur agar beroperasi secara stabil mendekati titik pengoperasian optimal, dan kecepatan dapat diatur dengan mengatur output baterai dan motor listrik. Hal ini menghindari kondisi pengoperasian mesin idle dan kecepatan rendah, sehingga meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi gas buang. Namun kelemahannya adalah energi diubah beberapa kali dan efisiensi mekaniknya rendah.
Tipe paralel
Mesin dan motor listrik dari perangkat paralel bersama-sama menggerakkan mobil. Mesin dan motor listrik merupakan bagian dari dua sistem terpisah dan secara mandiri dapat memberikan torsi ke sistem transmisi mobil. Mereka dapat dikendarai bersama-sama atau terpisah di jalan yang berbeda. Saat mobil berakselerasi mendaki tanjakan, motor listrik dan mesin sekaligus mampu memberikan tenaga pada mekanisme transmisi. Begitu mobil mencapai kecepatan jelajah, mobil hanya akan mengandalkan mesin untuk mempertahankan kecepatan tersebut. Motor listrik dapat digunakan sebagai motor listrik dan generator, juga dikenal sebagai genset listrik. Karena tidak adanya generator tersendiri, mesin dapat langsung menggerakkan roda melalui mekanisme transmisi yang lebih mirip dengan sistem penggerak mobil tradisional dan memiliki kerugian efisiensi mekanis yang serupa dengan mobil biasa, sehingga banyak digunakan.
Tipe hibrida
Perangkat hybrid mencakup karakteristik seri dan paralel. Sistem tenaga meliputi mesin, generator, dan motor listrik. Tergantung pada perangkat bantuan tenaganya, perangkat ini dibagi lagi menjadi dua jenis: berbasis mesin dan berbasis motor listrik. Dalam bentuknya yang didominasi oleh mesin, mesin berfungsi sebagai sumber tenaga utama dan motor berfungsi sebagai sumber tenaga bantu; Bentuk utamanya terdiri dari motor listrik, mesin berfungsi sebagai sumber tenaga bantu dan motor berfungsi sebagai sumber tenaga aktif. Kelebihan struktur ini adalah mudah dikendalikan, sedangkan kelemahannya adalah strukturnya relatif kompleks.